Nýstárleg orkusparandi mótorolía með litla seigju af nýjustu kynslóð á tvísyntetískum grunni (PAO + esterar) fyrir nútíma bensínvélar. Hann er hannaður í samræmi við nýjustu API SP og ILSAC GF-6 staðlana og er sérstaklega mælt með því fyrir tvinnbíla, en hann er einnig hentugur fyrir ekki blendinga, sem krefjast olíu af slíkri seigju og með svipaða afköstareiginleika.

Eiginleikar vöru:
- Óviðjafnanleg eldsneytissparnaður í öllum stillingum vegna ofurlítils hreyfingar (við 100°C) og minni seigju HTHS við háan hita (við 150°C) og einstakra andstæðingareiginleika;
- Mjög áhrifarík aukefnapakki og lágseigju tvísyntetísk undirstaða veita örugga kaldræsingu við erfiðustu aðstæður, sem dregur verulega úr sliti á byrjunarvél og sliti í lausagangi;
- Það myndar ekki útfellingar í brunahólfinu, sérstaklega á svæði stimplahringa og loka, og vegna framúrskarandi þvotta- og dreifingareiginleika og hæsta hitauppstreymisstöðugleika, berst það á áhrifaríkan hátt við allar tegundir útfellinga í öllum öðrum vélarhlutum og heldur þeim hreinum allan tímann á milli skipta;
- Esterolíuhlutirnir veita framúrskarandi slitvarnareiginleika vegna óvenjulegs styrks olíufilmunnar, jafnvel við háan vinnsluhita, sem, ásamt framúrskarandi dælanleika, eykur endingartíma vélarinnar verulega jafnvel í „start-stop“ akstursstillingum;
- Fyrir forþjöppuhreyfla með beinni innspýtingu dregur einstök samsetning olíunnar algjörlega niður í núll áhrif ótímabærrar kveikju á LSPI (Low Speed ​​Pre-Ignition) eldsneytisblöndunni;
- Hlutlaus við þéttiefni. Það útilokar leka, ásamt minni sveiflu veitir mjög litla olíunotkun og hefur aukið tæmingartímabil;
- Lengir endingartíma vélarinnar verulega. Það er notað í vélar með lengri olíuskiptatímabil (Long Life) og hefðbundnar.

Hannað fyrir bensínvélar bíla, léttra jeppa, sendibíla og léttra vörubíla, þar sem krafist er afkastagetu API SP / ILSAC GF-6 og lægri.
Mælt með fyrir bíla: TOYOTA, HONDA, NISSAN, SUBARU, CHRYSLER, MITSUBISHI, MAZDA, SUZUKI.
Olían hentar ekki í þunga vörubíla og álíka farartæki!